严孙荣百度地图智慧交通总经理

今年是百度地图成立15周年。 2005年正式推出PC版地图，2011年推出Android版地图，2016年推出全球地图。2018年，新一代人工智能的定位正式确定，已经发展到现在。出门查看百度地图已经成为大家的习惯。围绕百度地图的诸多能力，如路况、定位、导航等，不仅可以服务广大的出行需求，还可以赋能各行各业。尤其是在智能交通行业，地图与交通行业的联系非常紧密，所以百度地图是出行工具，也是时空生产力地图。

说起地图，你会想到什么？我们认为地图要做的就是复制现实世界，与物理世界和位置相关的信息需要在地图上清晰准确地呈现。对于有用的地图，数据必须是实时、准确和全面的。为了捕捉如此多不断变化的世界，需要非常大的收集能力。 2013年起，百度地图成立独立采集团队。现在全国有300多辆采集车在采集数据，采集方式也多种多样。目前80%的流程已实现人工智能化，与传统生产流程相比可提升30倍以上。而且，百度地图是目前业内唯一拥有全景数据库的地图提供商，拥有超过13亿张全景图片。

经过多年的积累，百度地图拥有海量的数据。覆盖全球的POI数量已达1.5亿个，道路总里程超过1000万公里。通过处理如此海量的数据，我们可以获得交通大数据和人口。大数据，这些大数据是智能交通行业发展非常重要的燃料。

百度地图智慧交通业务全景概括就是一句话：两个引擎+N个服务。两个引擎指的是强大的GIS引擎和交通大数据引擎。基于这两个引擎，构建了一整套服务来支撑C端客户，包括公安交警、交通、广电媒体、高校等合作伙伴。

1.丰富的互联网流量大数据服务

通过访问百度地图官网，您可以实时查看全国主要城市的拥堵列表。单击某个城市即可查看该城市当前的交通状况和近期预测。作为我们的合作伙伴之一，深圳交警在指挥屏上收到了实时拥堵城市列表。百度地图提供丰富的交通大数据报告。它每季度向业界发布中国城市的交通状况报告，并发布按拥堵指数排名的全国城市拥堵排行榜。很多业内人士都在讨论一个指标就够了吗？早在2018年，百度地图就与清华大学李老师联合开发并推出了公开披露的六维交通评价指数，可以更好地分析一个城市的交通运行情况。我们与中国科学院交通研究所联合发布了《2020年全国主要城市通勤报告》。本报告分析了不同纬度城市的通勤成本和通勤特征。

除了实时平台报告外，百度地图还提供了非常强大的研判平台。您可以通过我们的账户登录来使用该平台。平台可支持从时间、空间等多个维度对城市、区域、道路、路口进行多种分析和判断。它可以生成每个城市的体检报告，并提供每个城市的具体信息。对于一个路口来说，平台的功能是非常强大的。可以知道某个路口是否堵车等，还可以捕捉每个路口车辆轨迹的详细信息，知道该路口的排队长度、停车时间等。这些信息对信号影响很大。调整和评估非常有帮助。该平台还提供了一套许多工具。例如，今年疫情期间，同济大学利用研判平台中的“重点交通区域”工具，对上海447个交通枢纽在疫情期间的情况进行了分析。同济大学只需将相应的边界在平台上绘制导入，就可以及时导出相关数据，监控各个区域的情况，分析疫情前后的客流量变化。

这张照片是北京北五环路。形状与五环路的形状一致。纵轴表示早上24小时内的情况。横轴的颜色代表拥塞程度。今年9月工作日平均拥堵值。通过这张图，你可以直观的感受到北京工作日的拥堵情况。比如，人们经常上下班的高速公路出口在早晚高峰时段基本被堵塞，拥堵情况可见一斑。该三维图还可以缩放和旋转。理论上，我们可以通过这个分析形式来看看瓶颈点在哪里，什么时候开始的。此外，还可以分析假期。

图1：北五环外环方向3D拥堵可视化分析

因为我们有海量的车辆导航轨迹数据，所以我们还可以对交通流做很多OD分析，这样我们就可以知道它们在各个区域的迁移和OD情况。基于此，百度地图推出了车流态势感知平台。今年，我们和长沙交警针对一些通勤需求较高的地区进行了OD分析。通过我们的数据和长沙交警的卡口数据整合，我们可以知道某些社区的通勤和上班点的需求点，可以给出建议。比如哪些道路适合增设定时公交车，哪些小区适合增设南门公交车上客点等。

交通管理的一个非常重要的使命就是交通安全。百度地图的驾驶行为数据可以有效反映驾驶行为。百度地图有3次紧急情况和1次超车数据。今年早些时候，我们与公安部道路研究中心在这方面进行了探索，共同开发了道路交通安全风险评估和导航提示系统。这个系统是比较直观的。您可以点击一条道路，实时查看该路段的多维度安全概况值。例如，如果G108的六维指标中的异常行为风险和关键车辆风险很高，那么就必须提前做好一些干预工作。理论上来说，因为我们的轨迹覆盖了全国的每条路，所以如果你想分析每条路，你可以通过这个系统来分析，你可以看不同时间段的变化。

同时，我们也在探索地图的交通大数据是否可以应用于更多场景。因此，百度地图在2016年推出了业内唯一的AI交通报告平台。该平台可以自动生成城市当前的交通状况以及最需要报告的路段信息。简单来说，主机可以将相应的文字读入其中，从而实现交通状况的广播。而且这个平台经过几年的打磨，其中产生的策略非常符合广播电台的实际需求。自2016年起，我们成立了百度地图流量报告联盟。目前已有130多家城市广播电台加入我们的联盟。今年我们还与湖南广播电视台合作，创新智慧5G电台。

在大数据方向，我们也在探索如何更好地赋能硬件。比如在智慧感应方向，我们推出了北极星智慧感应发布平台。该平台可以像操作PS一样直接绘制出你想要显示的路段的起点和终点。如果你熟练的话，十分钟就可以画出丰富的引导画面，并通过图片的方式发布引导画面。现在大多数引导屏幕都会发送一些文本提醒公告。他们缺乏的是实时交通状况的能力。这个效果可以通过我们的输出来实现。比如这张图中，这是江苏的一条高速公路，也就是苏州市区，这是长沙的黄花机场。很多地方都使用我们感应屏的释放功能。到目前为止，我们已经有超过1500个感应屏使用了Polaris发布的功能。今年我们还与江苏共同探索，推出了陪游服务。即将感应屏上的信息发布与导航APP上的提醒联动。他们提醒的时候，都是在最合适的时间，同时提醒用户。这样的体验也是非常好的。

图2：随行旅游信息服务

2. 创建最有用的互联网和专用网络地图

地图好用与否，将直接影响系统。在互联网方向，百度地图开放平台的地图已经成为开发者的首选。目前，许多在线应用程序，尤其是移动应用程序，都在使用此功能。现在有超过50万个移动APP在使用我们的能力。但目前行业内专网条件下的地图仍然不多，因此2016年，百度智能交通专网地图上线。因为我们跟很多交警聊过，传统的GIS存在很多问题，比如数据更新不及时、开发体验差、性能不理想、不支持多终端开发等，这些能力也严重影响了系统研发的需求。发展智能交通。所以我们推出了专网的能力。当然，这个行业很多人被称为“离线技术”，因为它部署在官网或者私有网络上。我们还给它起了一个代号“DUGIS”。这个DU来自百度。拥有完整的互联网和专网，地图功能非常齐全。

内网和外网、互联网和离线地图的能力基本对应。我们很好地将互联网的能力移植到内网。同时我们也根据行业做了很多的定制开发，包括以上八个能力以及大量的定制。化能力。下面举几个例子： 比如DUGIS支持移动专网功能，因为交警用的很多PDA都需要地图功能。如果只是用H5来调用的话，体验肯定不会理想。但我们支持以SDK的形式调用地图。我们还提供个性化的地图服务，因为很多像指挥中心这样的大屏需要定制地图来呈现，所以我们可以支持各种配置。今年我们推出了数据托管平台。许多系统使用地图仅用于调用底图或路线规划功能。其实我们的地图也是非常完善的GIS系统，可以支持业务系统、各种格式的系统导入到平台中。经过处理、清理、发布，发布的协议也支持行业标准的OGC协议。不管原来有GIS还是现在有GIS，都可以非常兼容。现在很多交警都在使用。

说了这么多能力，那么地图表现如何呢？我们非常有信心，因为百度在技术上一直有很强的优势，而且互联网的并发量也非常大。因此，我们的各项指标均领先于行业同类产品。 DUGIS还通过了无锡工学院和信息通信技术研究所的专业测试，大家可以放心使用。

我们在可视化方向也做了很多尝试。比如这张图就有很多丰富的二维、三维的呈现。只要将数百万个点导入到这个平台，然后通过WAPGL在浏览器中显示，一秒钟就可以显示出来，没有任何特殊的滞后。同时，它还提供了可视化编辑器，就像制作PPT一样。将你需要的组件拖入其中，组件背后的流量数据可以实时打开，生成各种流量大屏需求。这种大屏幕还可以部署在专用网络和公共安全网络中。

图3：强大的海量数据展示能力

现在DUGIS已经被业内众多合作伙伴使用。比如互联网方向，大家非常熟悉的12123 APP就利用了我们的互联网能力。公安部在无锡开发的交通传承指挥平台也使用了百度地图。在国家建设方面，河北省道路交通运行状况认知评估平台也使用了我们的地图能力和数据能力。还有一些警察终端，例如北京交警，使用了DUGIS移动终端的功能。

3、打造权威交通信息发布新模式

“互联网+交通”是为了给用户提供更好的出行体验，所以我们思考如何通过百度地图更好地向公众发布交通管理的出行信息。这是互联网交通的新使命。现在我们可以支持公安交警、交通运输部、公路集团、甚至各个硬件厂商通过各种形式与我们的平台对接，然后利用地图APP、以及引导屏、广播发布各种信息。向用户提供的信息。权威交通信息。同时，百度APP上报的各种用户信息，以及交通广播联盟、广播产生的信息也可以返回给交通管理部门，实现高效的信息发布和反馈。我们希望提供一个场景，让你出门可以使用百度地图，车内听广播，抬头看导航屏。

我们一直在探索如何打造一个全自动的交通信息发布平台。我现在手机上有几百个微信群，都是和全国交警、各个管理部门建立的信息同步群。现在很多交警发信息，我们说“收到”，就赶紧工作。这种方法效率很高，但是各方面效率都不太理想。那么有没有更好的自动化方式呢？推出百度地图信息发布平台。该平台允许各地交通管理部门开设账户，一登录就可以发布新闻。目前，经过几年的积累，该平台可以支持20多种交通信息的发布，包括拥堵、事故、施工等信息的发布，还可以支持交警推荐路线和停车点到达情况。指导意见，以及快速关闭收费站，以及详细发布公共汽车和卡车的禁止和限制通行。该部还启动了道路交通安全提醒系统和收集处理系统。有了这个平台，交警就可以通过这个平台发布信息，而且他们的能力也可以直接对接。百度地图也是最早接入该平台的。在这个平台上发布后，百度地图也可以尽快向公众发布。现在全国很多省份都已经在进行试点，其中广东省的体量非常大。广东省各市均已上线该平台。

除了以上两个之外，我们还推出了交通物联网服务平台。如今，人们常说一切都是互联的。随着5G和物联网的发展，很多场景可以以很多硬件的形式发布。只要这么多分布式硬件产生的数据对出行有价值，百度地图就非常愿意通过接口的方式发布给行业。我们也在这里打个广告吧。如果您有这样的硬件或者正在生产这样的硬件，欢迎您与我们合作。我们的平台发布了。

这里还有几个例子：

通过我们发布的权威信息，我们拥有权威的存在。例如，北京交警会加一个V并用黄色标记，这意味着这是权威信息。我们详细统计了这些信息最终帮助了多少人。这些数据还可以反馈给交通管理部门，以更好地了解发布的每条信息的价值。比如交警推荐路线就有很多场景。去年五一、北京世园会、京津高速期间，需要对部分区域进行管控，需要引导部分车辆驶入京津高速。交警推荐路线可通过百度地图发布。这种形式可以实现导流。五一期间还提供了4万份。这条推荐路线实际上改变了车辆的移动方式，尤其是节假日期间，使用场景较多。据统计，最常用的航线是河北省兵团和湖北省兵团。几个省份的交通压力特别大。节假日期间将配置各种交警推荐路线。

今年疫情期间，多地设立了交通检查站。通过我们的能力，我们开放了定制化的导航语言提醒功能。您可以在检查点前两公里处配置该点，并播放相应的语音提醒。这对于导航旅行非常重要。体验非常好。它不仅仅是一个黄色条或一个启动屏幕。当然，这只是一个场景，这样的提醒可以用在很多地方。

我们在物联网的发布上也做了很多创新。我们与一家深海物联网公司合作发布了积水点检测。装备是他们制作的。台风期间，汕头多地降雨，水位超过10厘米。通过这样的设备可以进行实时监控。数据生成后，将实时连接百度地图并发布。这只是物联网的一种形式，任何有价值的东西和地图都可以通过我们发布。

4.构建繁荣的产学研合作生态系统

去年9月，百度地图联合全国9所顶尖大学和研究机构成立了百度地图智能交通联合实验室。关注我们的大数据报告，有很多有钱的合作伙伴和我们一起做更多大图的交通项目。数据分析。这几年的发展离不开行业伙伴的合作和帮助，所以我们非常希望与行业伙伴一起开放地探索智能交通的发展。我们希望在品牌流量、商业授权、商业支持等方面有深入的合作，也希望做好地图方面的事情。

大家都知道，百度在自动驾驶方面投入很大。我们有非常庞大的自动驾驶业务群。近年来，我们在自动驾驶的很多方面都做了很多尝试。这里有很多产品。一个是ROBOTAXI，这是一种无人驾驶出租车。目前已在中国长沙、沧州和北京上市。您可以通过百度地图叫这辆出租车。除了这种智能汽车之外，我们也非常希望建设智慧道路，所以我们提出了智慧道路交通的解决方案，它的能力非常全面。我们还有全套智能信息控制产品，是完整的信息控制解决方案。该计划正在保定实施。