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电动车是串联使用，不是并联使用。之所以串联使用电池，主要是为了降低它的制造成本，以及它的制造难度。可以通过串联多个电池来增加电池的电压。比如四节电池串联，就是48v，而五节电池串联，那么电压就是60v。虽然理论上12v电池也可以驱动电动车前进，但是如果想要获得更强的动力，就需要串联多个电池。

串联电动车电池的主要目的是提高电池的电压。在电动汽车允许的运行电压范围内尽可能提高电压，有助于电动汽车行驶更远。但是，如果电池并联，电动车的电流会增加，可能会导致电路烧毁。

另外，如果电动车的电池并联，一旦两个不同的电池电压不一样，不同的电池之间就会形成电路，有可能造成电源烧坏。但如果电动车的电池串联起来，就可以有效避免这个问题，同时还可以增加电池的容量。

现在市面上常见的使用铅酸电池的电瓶车，基本都是采用串联的方式。单节电池只需串联12V就能达到更高的工作电压，如48V、60V或72V。但市面上有少量锂电池可能是串并联共用的。之所以用串联是为了控制工作电压，并联是为了增加电池的容量，从而使汽车的续航里程更大。

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