2018年左转压黄线扣几分

在中国的道路交通规则中，左转是一个常见的交通行为。然而，在2018年，对于左转时是否需要压黄线这个问题，出现了较大的争议。压黄线是指车辆在转弯前，需要将车辆驶入左转的车道，并将车辆的前轮对准黄线才能左转。而扣分则是指违反交通规则的驾驶行为将会被扣减相应的分数。那么，2018年左转压黄线扣几分呢？下面从行驶安全、交通规则、执法力度和公众舆论四个方面进行详细阐述。

行驶安全方面

压黄线的目的是为了确保安全。左转驶入黄线区域，可以增加驾驶员的视野范围，减少左转时的盲区，从而提高行驶安全系数。如果行驶车辆未压黄线，左侧车辆来势凶猛，容易导致侧碰事故。因此，在行驶安全方面，压黄线是非常重要的。

然而，并非所有左转情况下都需要压黄线。对于较繁忙的交叉口，由于道路狭窄，周围车辆比较密集，左转压黄线可能会导致交通堵塞。在这种情况下，左转车辆可以选择不压黄线而是等待合适的时机再进行左转，以避免交通堵塞。

因此，在行驶安全方面，并不能一概而论2018年左转压黄线应该扣几分，而需要结合具体情况进行判断。

交通规则方面

按照我国道路交通规则，左转时需要压黄线是一项义务。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十二条规定，“驾驶机动车左转弯时，应当驶入与所转弯方向一致的车道并靠路口左侧行驶，并在符合交通信号的前提下依法让行。”因此，如果车辆在左转时未压黄线，则违反了交通规则，应当扣分。

在具体扣分的问题上，由于不同地区的交通执法标准可能存在差异，执法部门会根据具体情况对违法行为进行判定，扣分标准也会因地区而异。因此，具体是否扣分还要看当地相关执法规定。

综上所述，根据交通规则，左转未压黄线是违反交通规则的行为，一般情况下是需要扣分的。

执法力度方面

在2018年，对于左转压黄线的执法力度也存在一定的差异。在一些地方，由于交通压力大，执法部门对于左转压黄线的违法行为进行了严厉打击，对违法行为进行了高罚款和扣分的处罚。而在一些地区，执法力度相对较弱，对于左转未压黄线的行为并未给予严格的处罚。

应该说，扣分力度的大小与地区和执法部门的具体执法政策有关。在执行执法时，执法部门会根据交通安全形势和具体情况来制定执法举措。

因此，执法力度方面的问题，不能一概而论2018年左转压黄线扣几分，需要根据当地的具体情况和执法政策来判断。

公众舆论方面

左转压黄线的扣分问题引起了广大驾驶员和公众的关注。在公众舆论方面，对于左转压黄线的扣分存在着不同的声音。

一方面，有观点认为，左转压黄线是为了保证行驶安全的一项规定，违反规定应当承担相应的处罚。这些人认为，如果不对违法行为严肃处理，就不能够有效地维护交通秩序和保障行车安全。

另一方面，也有观点认为，左转压黄线只是一种行为规定，并不能代表安全的唯一标准。他们认为，在一些情况下，不压黄线反而更有利于交通流畅和安全。扣分处罚过于严苛，容易引起不满和抵触。

从公众舆论的角度看，左转压黄线是否需要扣分，具有一定的争议性。妥善处理执法与公众舆论的关系，是保障交通秩序和公众利益的重要的考量。

总结归纳

综上所述，2018年左转压黄线扣几分这个问题并没有一个明确的答案。在行驶安全、交通规则、执法力度和公众舆论等方面，存在着不同的考虑和情况。在具体的实施中，需要结合具体情况和当地相关规定来判断。希望在接下来的交通改革中，能够更加合理地制定相关规定，以确保交通安全和公众利益的最大化。