发动机过热时不能继续怠速，否则会导致功率降低、油耗增加和机械部件磨损。具体影响：动力降低：当汽车在35摄氏度以上、顺风、或重载低速行驶时，发动机过热现象更加严重，进一步降低了发动机的充气系数，导致功率降低。进入气缸的新鲜混合气量减少，平均有效气缸压力降低，发动机功率降低。当发动机温度过高时，冲入气缸的润滑油在高温缺氧的情况下很容易生成胶体焦。积炭会积聚在活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部和火花塞上，形成热点并导致发动机故障。热点火产生不正常燃烧，很容易使发动机缸体和缸盖变形，甚至产生裂纹或翘曲。还容易烧毁气缸垫，导致压缩末期气缸压力下降，增加油耗。润滑油会因温度过高而氧化变质，并且胶体和沉积物会粘附在活塞环、缸壁等零件的摩擦表面上，降低导热性。润滑油的粘度降低，油压降低，润滑性变差。气缸壁上的油膜在冲击载荷的影响下强度减弱，从而加剧机器零件的磨损。解决方法：如果汽车显示发动机过热、怠速，应尽快减速，将车开到阴凉处，或者开到相对凉爽的地方停车。打开发动机盖，让发动机怠速运转，等待发动机温度逐渐恢复正常。发动机水温恢复正常后，发动机将熄火；然后等待一段时间，待发动机水温完全下降后，再检查发动机冷却水。此时，大部分发动机冷却水严重不足；再次检查冷却系统，确认无其他故障后，即可启动发动机继续行驶。