不需要充气的轮胎称为无气轮胎。它们不使用空气，仅利用轮胎自身的材料和结构来实现支撑和缓冲性能。无充气轮胎是指不借助气压而实现减震、缓冲性能的轮胎。充气轮胎使用橡胶来密封加压空气。当空气被压缩时，空气分子与容器壁的碰撞更加剧烈，导致气压上升，形成宏观弹性。迄今为止，充气轮胎具有优越的缓冲性能和低滚动阻力的特点。目前还没有其他轮胎能与之相媲美。轮胎型号还包括：橡胶实心轮胎。这种类型的轮胎已经生产了数百年。主要特点是胎体重量重、弹性差、滚动阻力大、承载能力大。适用于移动速度较慢、负载要求比较大的车辆。打开建筑轮胎。它以聚氨酯材料为原料，采用开放式结构、交错管式三维减震制成。优点是外形美观、重量轻。缺点是低速行驶，不耐高温。非充气轮胎的特点：弹性性能：采用优良的材料和特殊的结构，具有良好的弹性性能和较高的回弹率。滚动阻力：滚动阻力小。耐老化性：耐老化性好，胎体无裂纹。耐候性：可在70至-40高温下正常使用。耐磨性：胎面在载荷作用下承受压应力，具有良好的耐磨性。耐磨性是普通充气轮胎的两倍以上。发展现状：长期以来，车辆上常用的轮胎是充气轮胎。这种轮胎是英国人于1988年发明的，他获得了世界上第一个充气轮胎专利。在使用中，此类轮胎因容易漏气、爆炸，经常需要充气、更换、修理，给人们的生产、生活带来极大的不便。尤其是车辆高速行驶时，可能会因轮胎突然爆裂而发生车祸、死亡等重大交通安全事故。国内外许多科研和生产部门投入了大量的人力、财力、物力，试图解决轮胎免充气和安全问题。但尚未取得突破性进展。例如，20世纪中叶，西德施奈尔公司开发了一种由填充纤维填料的聚氨酯复合橡胶制成的实心轮胎，但由于缓冲性能较差而被淘汰。1977年，美国公司开发出无泡沫充气自行车轮胎。该轮胎因耐老化、耐候性较差等缺点，尚未投入实际生产。多年来，北京橡胶研究所、河北橡胶研究所、上海橡塑研究所、徐州橡胶厂、青岛轮胎二厂、华林橡胶厂、湛江橡胶厂、威海轮胎有限公司等单位投入了大量的人力、物力，在无气轮胎的生产技术上做了大量的研究工作，并初步开发出三种产品。第一个是实心轮胎。这种轮胎的缺点是：材料消耗大、胎体重、成本高、易爆炸、无实用价值。第二种是纤维实心轮胎。这种轮胎的缺点是：生产工艺难度大、动力消耗大、胎体重、缓冲性能差、成本高、无实用价值。第三种是泡沫实心轮胎。这种轮胎的缺点是：其胎体由塑料泡沫制成，因此耐候性差，老化快，容易松动、从轮胎中脱落。特别是在连续高速行驶时，胎芯的泡沫部分迅速软化，然后破裂。无法使用，这种轮胎多年前就已试制，在实际应用中尚未取得进展。