大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车窗膜发展史干货小知识分享的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车窗膜发展史干货小知识分享的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车膜的发展历史
2. 汽车隔热膜知识宝典
3. 汽车膜有哪几种

1、汽车膜的发展历史

汽车贴膜历经5代发展 汽车贴膜越来越生活化，对于车主来说，隔热膜在增强私密性的同时，阻挡太阳直射，起到了隔热的效果。汽车贴膜中的主要产品隔热膜起源于1888年。爱迪生发明了留声机后，他将注意力转放在了研发电影上。

第一代汽车膜是涂布与复合工艺膜，早期叫太阳纸，也叫“茶纸”。主要的作用是遮挡强烈的太阳光，这类汽车膜是较早期出品的，基本不具备隔热的作用，非常容易褪色（通常变为紫色），并且在长期使用后易起泡。

以“隔热防爆膜”为代表（2002—至今），它采用稀有贵金属运用独特的金属溅射高分子喷涂技术制成。呈现金属的自然色泽，不会褪色，能高效阻隔太阳能量及紫外线和红外线，防止眩光的产生。

第一代汽车太阳膜，是俗称的“染色膜”。通常将染色剂浸染在一层聚酯膜上，以达到吸收可见光的效果，这种太阳膜容易施工，遮光好，但隔热效果较差，容易褪色脱胶，使用寿命低。

虽然我们大都对防爆膜的重要作用知之甚少，却很少有人知道防爆膜的发展历史。下面就让我们来具体了解一下。防爆膜至今已有三十多年的历史，产品的变迁经过了大约十年的时间，十年中共更换了三代产品。

2、汽车隔热膜知识宝典

汽车隔热膜可以有效阻挡太阳的紫外线，让我们在骑行的时候更加安全，不仅让我们安全骑行，还能让我们的皮肤得到最好的保护，这也是我们爱美的司机最想做的事情。

颜色隔热是由于有颜色的涂料可以吸收一定波长的光，而这样的原理，使得这种膜只是将部分热量先吸收在膜里，随着时间推移，这些热量还是会通过传导的方式慢慢传递到车内，最终仍会造成车内温度上升。

按照一般的标准，防爆膜的隔热率应达到70%左右，紫外线阻隔率一般不低于98%，高档的不低于99%。

汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。其中，对隔热膜要求最高的是前挡风玻璃。按照国家公安部交通安全法规的规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响行车安全为前提。前挡风玻璃最忌讳贴深色隔热膜。

颜色不同 汽车隔热防爆膜隔热膜颜色很浅；红外线阻隔膜颜色比较深。用途不同 汽车隔热防爆膜隔热膜可以做汽车前挡膜；红外线阻隔膜只能用作侧挡。透光不同 汽车隔热防爆膜隔热膜透光70%；红外线阻隔膜透光37%。

3、汽车膜有哪几种

染色膜。是指最低档的汽车膜，具有薄、不隔热、易褪色的特点。一般小店多，很便宜。贴整辆车只要一两百元。牙腰褪色是它最显著的特点。这种膜一般产于台湾省。涂布印刷膜。是韩国特有的工艺。一般比较厚。

汽车玻璃膜从诞生到现在，产品经历了多代更迭，大致可分为以下几个分类：染色膜、镀铝膜、多层稀有金属磁控溅射膜以及纳米陶瓷膜。

普通金属薄膜：普通金属膜是在无色薄膜上喷涂一层金属，也是目前市场上比较常见的一种汽车膜。在美观上有所提升，但最有透视和隔热效果，价格也挺贵的。消费者在购买这类车膜时要注意识别。

第四种汽车膜是金属磁控溅射膜。这是截至2018年玻璃膜的最高工艺，产生于20世纪90年代末期，经历了多种技术革新。

染色膜。是指最低档的汽车膜，这种膜特点是薄，不隔热，易褪色。一般在小店较多，非常便宜，贴全车只要一两百元。这种汽车膜比较容易掉色。涂布印刷膜。是韩国特有的一种工艺。一般较厚。

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