赛那汽车小知识-赛那试驾视频
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1、销量好还能装,试驾丰田赛那:为何如此深受“奶爸”青睐?
而在舒适性上，丰田赛那为前排乘客配备了座椅加热、通风等舒适性功能，就连方向盘也可以实现加热。并且座椅的包裹性和支撑性同样值得称赞，让人在驾驶中能够时刻保持一个舒服的坐姿。
国产化后，广汽丰田赛那Sienna凭借不俗的产品力和口碑力，成为混动MPV市场的一哥。今年上半年，广汽丰田赛那的累计销量超过34000台，足可见其火爆程度。日前，小编试驾了这台新车，下面就和大家说说小编对这台车的感受。
作为混动市场的先驱者，广汽丰田双擎便是目前卖得最好的合资混动车型，今年上半年更是取得了销量145307辆的好成绩。其在国内已经收获了很多车主的认可，销量口碑兼具，也具有很高的市场保有量。
从实际体验来看，赛那的座椅柔软且厚实，人机工程学是丰田一贯以来的大厂水准，不同体型的人皆可以找到适合自己的驾驶坐姿。另外，车内的储物空间十分充足，出行时大件小件物品都能找到自己的容身之地。
目前网上很多评价都是持有相同的看法，基本都认为D9适合做商务车，赛那更适合做家用车。毕竟谁也不想买台MPV后，就被人当作是司机，要做一名有“亲和力”的奶爸，才是我们购买MPV的初衷。
2、广汽丰田赛那值得等待么?抢先“提车”全面测试为你找到答案
横向对比的话，赛那其实并没有优势，特别是车内6人时0-100km/h的加速成绩全场最低。如果车内坐满人的话，开着赛那就不要想着激烈驾驶了，悠着点开或许才是更好的方式。
至于配置方面目前还不清楚，可按照广汽丰田的一贯作风，肯定会把所有的配置平均分配到各个车型，所以结合自己的预算选车肯定OK。结合着几点，我认为国产赛那还是值得等待。
车辆不仅装配了隔音玻璃和主动降噪系统（ANC），而且广汽丰田对赛那底盘的振动进行了全面升级，包括悬挂部件和结构件的优化。因此，当车辆行驶时，几乎感觉不到底盘传来的细微振动，这显著提高了乘坐的舒适感。
广汽丰田赛那即时提车仍需加价两万，不加价提车需要半年左右2022年2月16日尽管有消息称目前国产的广汽丰田赛那已经平价销售，1个月就可提车。
3、试驾|合资MPV销量亚军!聊聊广汽丰田赛那成功的秘诀
但可以看到的是，赛那在完善一台MPV应有的“属性”的同时，并未把“高价值”丢下，正如那句“赛那是助力消费升级与美好生活升维的力量”，它始终与精致生活、高品质出行结合在一起，给到了消费者良好的第一印象。
赛那基于TNGA-K平台打造，在“相貌”方面与海外版基本无异，采用偏时尚、运动的设计风格，突破传统“方正臃肿”的MPV造型设计。
尺寸方面，岚图梦想家的车身长度和车身轴距分别达到5315mm、3200mm；丰田赛那有着5156mm的车长以及3060mm的轴距，结合中大型MPV的定位，两者都隶属同级别的主流水平，但岚图梦想家 PHEV的表现明显要抢眼一些。
通过检测前车和对面车辆的车灯、路灯等灯光情况，广汽丰田赛那可以自动切换远光灯和近光灯，从而减少出现驾驶者忘记切换灯光模式的情况，以及手动操作的麻烦，不仅方便而且安全。
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