大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车悬挂小知识的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车悬挂小知识的解答，让我们一起看看吧。

1. 悬挂到底是什么,究竟哪种悬挂最适合你
2. 你需要了解到的几种悬挂系统知识
3. 你所不了解的汽车空气悬挂知识

1、悬挂到底是什么,究竟哪种悬挂最适合你

麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊悬挂拥有良好的响应性和操控性，而且结构简单，占用空间小，成本低，适合布置大型发动机以及装配在小型车身上。麦弗逊式悬挂是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。

在来看看拖曳臂式悬挂系统，拖曳臂式悬挂系统是专为后轮设计的悬挂系统，像标致车系、雪铁龙车系、欧宝车系等欧洲轿车比较喜欢采用这种悬挂系统。对于拖曳臂式悬吊的复杂结构由于专业性过强，我们在此不作介绍。

多连杆式悬架 多连杆悬架是所有悬架设计中最好的，可以最大化轮胎的抓地力，提高整车的操控极限。然而，结构复杂且制造成本高。一般这种悬挂出于成本和空间的考虑，很少用在中小型汽车上。

该悬挂一般多用于载重汽车、普通客车和一些其他车辆上。

麦弗逊式独立悬架，麦弗逊式独立悬架如今极为流行的独立悬挂之一，通常用于轿车的前轮。其设计结构简单、重量较轻、占用空间小，更为方便发动机的空间布局，相对而言减震性能较强。

2、你需要了解到的几种悬挂系统知识

横臂式悬挂系统是指车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬挂系统，按横臂数量的多少又分为双横臂式和单横臂式悬挂系统，其中单横臂式独立悬挂系统多应用在后悬挂系统上，但由于不能适应高速行驶的要求，目前应用不多。

汽车悬挂系统总体上分为两种，独立悬挂系统和非独立悬挂系统。汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。

一）非独立悬挂系统 \x0d\x0a\x0d\x0a非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。

】悬挂系统的基本构成 简单说来，汽车悬挂包括弹性元件、减振器和传力装置等三部分，分别起缓冲、减振和受力传递的 作用。

3、你所不了解的汽车空气悬挂知识

车辆在路上行驶时，车轮经过凸凹不平处就会受到冲击力，该力由悬架和车轮悬挂系统传递到车身上。汽车悬架的作用就是吸收并化解这个冲击力。在轿车上，使用带有管状气囊的空气弹簧来作为弹性元件。

汽车空气悬挂系统分为非独立悬挂系统和独立悬挂系统。

提高车辆舒适性：对于一些高端SUV就通过性而言，它非常好，但整体舒适性不是很高。安装空气悬架后，可使用改变硬度和长度的空气弹簧来调节空气弹簧的硬度和长度。它可以在一些不均匀的道路上进行调整，以获得更好的舒适性。

．车高的控制：分标准、升高和只升高后轮三种；2．减振器的衰减力控制分低、中、高三挡；3．空气弹簧的弹性系数分软、硬两挡。

到此，以上就是小编对于汽车悬挂小知识的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车悬挂小知识的3点解答对大家有用。