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1. “油电同价”的底气,第十一代雅阁的变与不变
2. 十一代雅阁的“进化”哲学:不做跟随者,而做指引者
3. 雅阁明年将改款!复产e:HEV混动版,多项配置升级

1、“油电同价”的底气,第十一代雅阁的变与不变

上市后，各方对全新雅阁产生很多观点和看法，这最正常不过了，而且雅阁e：PHEV 258-288万元的价格区间，大家自然会拉着刚上市的比亚迪汉DM-i去讨论。

可油可电，性能一致目前市面上的插混系统有很多，性能表现都看似挺强，但其实它们的性能都取决于电池的电量，而第十一代雅阁e：PHEV不同，无论是有电状态还是亏电状态下性能都保持一致。

因此对于消费者而言第十一代雅阁的插混版本与燃油版本的实际到手价格实际上是几乎相同的，考虑到可能的指标拍卖成本，甚至插电混动版雅阁的实际入手价格会更低。

至于动力组成方面，此次的全新11代雅阁，燃油版本与前代车型变化并不大，同样为5T发动机，最大功率为141kW，峰值扭矩为260Nm，传动系统匹配CVT无级变速器。唯一的变化就在于新增了插混版。

十一代雅阁拥有5T（260TURBO）和0L插电混动（e：PHEV）两套动力总成。插混版本纯电续航里程82km，电池容量17kWh，不支持直流快充。

2、十一代雅阁的“进化”哲学:不做跟随者,而做指引者

可以看出，能源革新与智能革新，成为第十一代雅阁的重构密码，顺应消费趋势，引领行业变革，不做跟随者，而做指引者，成为雅阁延续十一代的“进化哲学”。

【操控】：11代雅阁加入了类似马自达GVC的系统。在过弯时通过制动内侧车轮和限制发动机扭矩输出来提升车辆过弯姿态。雅阁在6-7成激烈开的时候感受很好，车身姿态控制非常棒，车头指向很快，车身很稳，跟随性也很好。

3、雅阁明年将改款!复产e:HEV混动版,多项配置升级

另外，新雅阁的车身大小也略有变化。燃料版本次长增加到4906毫米，混动版为4908毫米，与现金4893毫米相比取得了一些进展。海湾仍然保持在2830毫米。空间一直是本田的强项。

编辑点评：作为全系的入门车型，舒适版的配置虽然没有高配车型那么丰富，但从配置表来看还是很有诚意的，比如10气囊、LED大灯、中控双大屏、座舱环境控制按钮等，这一代雅阁的几个精髓配置可以说都有带到。

易车讯 在2021天津车展开展前夕，易车探馆团队拍摄到了广汽本田新款雅阁的实车图片。作为年度改款车型，新款雅阁针对造型细节进行了细微调整，并换装了尺寸更大的中控屏，动力将延续现款配置，推出燃油和锐·混动车型。

当然，不只是外观设计带来的惊喜，这一代雅阁推出了e：PHEV插混版，这可是Honda首款搭载e：PHEV插电式混动系统的轿车，所以也让笔者非常期待开起来到底怎么样。

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