小鹏汽车行业知识，小鹏汽车业务

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而在硬件上，以小鹏明星车型P7为例，全车搭载14个摄像头，5个毫米波雷达和12个超声波雷达，分米级高精度地图，外加英伟达最先进的Xavier自动驾驶芯片。

小鹏汽车进入市场以来，可以说是给新能源汽车增添了一道靓丽风采。从整个汽车行业来看，他也和其他品牌纯电汽车形成了一个良好的竞争关系，促使其他品牌汽车也有了一定发展。

小鹏P5内置全场景语音以及AI语音助手，交互逻辑清晰，智能化程度很高，这部分对于时下年轻人来说无疑也具备了很强的吸引力。

其中小鹏P7i主要对手的比亚迪汉EV冠军版售价为98万元至298万元。同时，在配置升级的基础上，价格都较老款有所下调，这让小鹏P7i上市即遇到了强大的对手。

而且目前还不能够确认事故与lcc辅助功能之间的关联，在小鹏汽车的官网车道居中辅助也就是lcc它其实是一个辅助驾驶功能，如果这个功能激活之后。

在高速上行驶时，开启ACC后，当仪表盘右侧显示灰色的LCC图标时，表示可以使用车道居中辅助功能；此时，向下连续拨动方向盘右侧的换挡拨片两次，然后松开换挡拨片，即可启动LCC功能。

当车道居中辅助（LCC）由于驾驶员未能有效接管而退出，本次驾驶行程内，将不可再次激活LCC，除非车辆重新上电。

LCC是Low Cost Car的缩写，是指低成本汽车。它相对于传统汽车，所花费的制造成本更低，因此售价也更便宜。LCC不仅仅是汽车制造商在技术上的创新，更是一种市场策略。

小鹏P7的中控屏幕操作比较流畅，没有卡顿。屏幕也是非常的清晰，在用导航的时候更能体现出它的超高分辨率。其次，小鹏汽车 P7的自动泊车功能是非常实用的，它对车位的识别比较准确、成功率很高，整体比较高效。

小鹏的缺点在于漆水做工并不优秀，钣金接缝也时大时小，双色车身在彩色部分还好，到了黑色的车顶部分能够清楚地看到每一个车窗和接缝的轮廓，非常影响观感。而且后门线条与车顶和车尾的过度非常生硬，后尾灯更是草率。

缺点一：底盘离地间隙小，存安全隐患据悉，小鹏P7的空载离地间隙仅有130mm（乘坐人员时更低），而常见轿车的底盘空载时离地间隙一般都在150mm以上。因此，小鹏P7日常行驶时的通过性问题是难以避免的。

迭代速度太快新能源车仍然处于飞速发展的阶段，技术可以用日新月异来形容，尤其是小鹏这种主打科技的品牌，推陈出新可以说如同家常便饭一样。

影响续航里程的因素很多，都说看一辆纯电动汽车性能到底好不好，只需冬季跑一趟高速，它的优缺点立马体现得淋漓尽致，确实“低温快车速暖空调”就是一面“照妖镜”。

因为小鹏汽车的电机、电池、电控做的很厉害，详细介绍如下：小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。

小鹏汽车智能系统以中控大屏为核心，它除了是一个互联网的入口和终端外，更多的是一个智能化的平台。中控大屏取代了传统中控实体按钮，而代之以一系列的虚拟按钮。

技术创新：小鹏汽车在电动汽车技术方面进行了许多创新。例如，他们的高性能电动马达、高效的电池管理系统以及车载人工智能技术等，都使得他们的汽车在市场上别具一格。

小鹏汽车的核心技术：小鹏汽车智能系统以中控大屏为核心，它除了是一个互联网的入口和终端外，更多的是一个智能化的平台。中控大屏取代了传统中控实体按钮，而代之以一系列的虚拟按钮。

从无人问津到引领时代 2018年底，大型数据机构的质量排行榜出炉，在行业质量平均线以上的一帮一线合资车企的名字中，突然出现了威马汽车的名字。

月9日，小鹏汽车（股票代码“XPEV”）宣布增发4800万美国股票的定价存托股份（“ ADS”）。每股ADS代表本公司两股A类普通股，公开发行价格为每股ADS 45美元，预计收入26亿美元，为中概股史上最大规模的首次股票增发。

这一系列变化对于传统车企来说都不容易。而造车新势力车企能轻松打造智能化产品，正是因为它们进入市场前就是一张白纸，可以完全按照软件主导的架构来定义一个产品和一个平台。说通俗点就是船小好调头。

“我们致力于全栈自研，坚持数据驱动并且不断创新，这也一直是小鹏汽车业务的基石。这不仅使我们始终处于智能汽车技术的前沿，也令我们在智能电动汽车行业收获巨大增长潜力。

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