汽车零部件实验测试小知识，车辆零部件检测与试验技术

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用剂量缸表在平行于曲轴轴线的方向上测量缸孔内第一个活塞环上止点的直径，并记录在试验记录中。在同一截面上测量垂直于曲轴轴线的直径，并记录在试验记录中。上述两个测量值之差的一半就是轮廓的圆度误差。

汽车是我们生活中常用交通工具，那么汽车零部件的质量安全又应该如何检测呢？大家请看我接下来详细地讲解。

淋雨试验箱适用于测试汽车灯具、雨刷性能、防水条带、机车仪表及低压电器外壳防护的防水性能。本设备用于考核电工电子产品外壳和密封件在水试验后或期间能否保证设备和元件良好的工作性能。

经验法：a.目测法，b.敲击法，c.比较法。2测量法：零件因磨损或者变形引起尺寸和几何形状的变化，或因长期使用引起技术性能（如弹性）的下降等。这些改变，通过是采用各种量具和仪器测量来确定的。

无明显腐蚀：样品表面没有任何可见的腐蚀现象，完全无损。微小白斑：样品表面出现微小白斑，但面积很小且数量有限。显著白斑：样品表面出现较大而数量较多的白斑，但腐蚀程度尚未严重。

盐雾试验参考标准：GB/T 24217，IEC60068-2-11，ISO4628-3， ASTM B117， JIS-Z2371， JIS-G3141， GJB 150.11A-2009， MIL-STD-810F， MIL-STD-883E等。

这个标准是GB/T 24217-2008的一个分部标准，用于评估电工电子产品在盐雾环境下的抗腐蚀性能。以上标准都是在实验室条件下进行盐雾测试的方法，测试时需要使用专用的盐雾试验箱，并按照标准规定的参数进行测试。

盐雾测试国家标准是：GB/T 24217，IEC60068-2-11，ISO4628-3， ASTM B117， JIS-Z2371， JIS-G3141， GJB 150.11A-2009， MIL-STD-810F， MIL-STD-883E等。

汽车零部件试验设备一般有：沙尘试验箱、淋雨试验箱、喷砂试验箱、水试验装置、振动台/振动。

材料级别测试：测试生产零件的材料，比如材料强度，VOC，毒性测试等（环境测试）。 2，零件级别测试：测试零件本身，比如结构强度，零件功能等，有必要的话，材料级别测试在零部件上再做一遍。

发动机性能检测及诊断仪器设备：发动机台架试验设备，发动机功率测试设备，发动机转速表，汽缸压力表，汽缸漏气检测仪，发动机温度表等。

台架搭建：这个环节主要是将控制器按照一定的逻辑连接起来。因汽车功能繁多，所以控制器个数也很多，搭建起来有一定难度。

沃尔沃交变盐雾加速性腐蚀测试标准ACT2 VCS1027，1449是沃尔沃专门针对自家汽车零部件以及其供应商指定的盐雾试验要求。

磁粉探伤最好，性价比最高。而且你这工件厚度只有0，磁粉探伤可以做到内外都探全。铁磁性的工件在选择无损检测时，磁粉探伤是首选。因为它是最便宜最直观最安全的一种无损检测方式。

“三高” 的耐久、可靠性及稳定性等进行验证。实验对象不同 DV试验：DV试验的实验对象是车的模具件，用于供应商的生产线量产。PV实验：PV实验的实验对象是车的手工件，从供应商的量产生产线上做出来的零件。

汽车零部件检测试验包括4大项，转向系统、制动系统、传动系统和车身部件。每个系统所需要的试验功能也不同，比如说汽车转向系统零部件的性能测试、耐久测试、疲劳测试、环境测试、静扭测试、高低温测试、冲击试验等。

根据零件的实际受力情况，由疲劳试验机（能循环加载的机器）向零件施加循环力，如果是金属零件的话，一般做了10^7次循环还没有坏的话，就认为这东西在这个力的条件下永远没事儿。

台架搭建：这个环节主要是将控制器按照一定的逻辑连接起来。因汽车功能繁多，所以控制器个数也很多，搭建起来有一定难度。

检查汽车的dao车身外观。车辆外观应整洁、各零部件应完好，连接紧固、没有缺损；车体周正，（3）漏水、漏油的检查。

二，汽车零部件如何进行质量安全监测可靠性是一门学科，它涵盖的范围很广，是一门综合系统工程、管理工程、价值工程、人体工程学、电子计算机技术、产品测试技术以及概率、统计学、运算学、物理学等学科。应用科学的学科成果。

到此，以上就是小编对于汽车零部件实验测试小知识的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车零部件实验测试小知识的5点解答对大家有用。

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