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1. 机油的粘度等级是如何分的?
2. 汽车「发动机·机油」粘度知识解析:级别与粘度标准并无绝对关系_百度知 ...
3. 汽车机油冷知识:使用过程中的粘度是越来越稠还是越来越稀?

1、机油的粘度等级是如何分的?

机油级别区分的方法有：从“SA”一直到“SL”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SJ级别以上。

机油级别的分类，最主要就是通过API质量等级、SAE粘度标识进行区分，那么机油的级别怎么分类？ 机油级别的分类可以根据SAE粘度等级进行分类： 夏季用的高温型：30、40、50，该数字越大证明其粘度越大，能够适用的最高气温也越高。

以5W-30为例，5就是代表机油适用的温度在零下25度以上，如果是10代表零下20度以上，W前面的数值越小，低温流动性就越好。换句话说更适合北方冬天适用，冷启动性能好。

在机油行业，是以质量等级和粘度等级来划分的，质量等级采用的是API制定的等级划分标准。粘度等级采用的是SAE制定的等级来划分的。

数字越低，温度越低，常温看起来越稀，粘度随温度变化越小，节能减磨。有0W，5W，10W，15W，20W等等。“40”是指在100下测得的油的粘度值。“S”指汽油机油，“C”指柴油机油。

2、汽车「发动机·机油」粘度知识解析:级别与粘度标准并无绝对关系_百度知 ...

不过机油粘度降低也确实会让动力变得好一些，因为油膜同时还有形成运行阻力的特点；所以也有些用户会刻意降低机油粘度，殊不知这会让发动机早早的报废。

汽油发动机） 我们举个例子，5W-30的机油。

其次，同质量级别的机油：5W-30比5w-40的流动性更好，更能降低油耗（燃油），给发动机更快地散热。（低黏度机油的流动性优于高粘度机油）对于车况老旧的汽车，使用5W-30的油品比5W-40的油品发动机噪音稍大。

机油的粘度和级别是合理使用机油的决定因素。国际上对机油粘度和质量级别的认定，采用sae的机油粘度分类法和api的质量等级标准。

黏度等级：机油的黏度等级分类基于其黏度数值，有着国际统一的标准。SAE就是以“美国汽车工程师协会”为标准制定的行业标准。

3、汽车机油冷知识:使用过程中的粘度是越来越稠还是越来越稀?

变稠。根据查询太平洋汽车网显示，随着使用时间的增加，油会越来越稠，大部分机油含有粘度指数改进剂。在长时间工作的条件下，增粘剂会受到剪切而失去原有的粘度，导致油品的粘度会有一定程度的降低。

在一般的情况下，汽车的机油肯定是越用越稠的，因为机油一般是先变稀，然后变稠。

机油的作用是冷却和润滑汽车摩擦部件。一段时间后，磨损的金属碎片和粉末会悬浮在机油中，使机油变得粘稠，所以机油变得越来越粘稠。原因是大部分油含有粘度指数改进剂。

对于机油使用过程中的变化，可以说是先变稀后变稠，如果是长时间的结果，那机油就是越来越稠了。

机油的作用是给汽车摩擦件降温与润滑，一段时间之后，磨损掉的金属碎片及粉末会悬浮在机油中，使得机油变得粘稠，所以机油是越来越粘稠。

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