本篇文章给大家谈谈小鹏汽车的安全驾驶知识，以及小鹏汽车的安全驾驶知识点对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享小鹏汽车的安全驾驶知识的知识，其中也会对小鹏汽车的安全驾驶知识点进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 电动车首撞!小鹏G3中保研碰撞测试解读
2. 安全气囊被弹出,70码无刹车!小鹏汽车“自动驾驶”真能信?
3. 小鹏G9特色功能解读:车道级导航
4. 小鹏汽车P7自动驾驶怎么样?安不安全?
5. 小鹏汽车莫名“刹车失灵”撞墙,乘客右手腕骨折,刹车究竟为何会失灵...

1、电动车首撞!小鹏G3中保研碰撞测试解读

根据国内媒体报道，小鹏G3低速结构正面碰撞维修花费，合计人民币279304元；低俗结构追尾碰撞维修花费，合计人民币6360.04元。

从碰撞结构看来，小鹏G3碰撞后对车内乘员舱上部和下部溃缩侵入不是很大，A柱、方向盘、等部件亦没有对假人产生挤压效果。

面对市场的质疑，有的车企坐不住了，想要证明自己产品的安全性优秀，还得中保研说了算。前不久，中保研迎来了纯电动车型的首撞，它就是小鹏G3。

月14日，2019年第二批中国保险 汽车 安全指数管理中心（C-IASI）测试结果公布，网通社从中保研（C-IASI）官方获悉，首款参与碰撞测试的纯电动车型小鹏G3共获得4项“优秀”及2项“良好”成绩。

2、安全气囊被弹出,70码无刹车!小鹏汽车“自动驾驶”真能信?

从曝光的事故图可以看到，被追尾的锐志后保险杠、后备厢盖等地方均受到了碰撞，小鹏G3的车头也存在部分损毁，车内安全气囊被弹出，好在销售人员与试驾客户并无大碍。不过这真是体验了那句“伤害性不大，侮辱性极强”。

浙江梁先生的侄子驾驶小鹏汽车在行驶途中发生交通事故身亡，事故发生时车辆没有明显刹车痕迹，发生碰撞后气囊也并未弹出，引发家属质疑。

个人觉得这个设计非常的科技化，同时这个系统可以记住车主常用的车位，实现最后一公里的自动泊车，另外的话小鹏汽车还表示，根据行业技术的成熟度，未来的产品会升级L4级自动驾驶系统。

年全面向自动驾驶、无人驾驶进发，并不意味着2025年就可以全面上市，意义并不是特别的大，只是小鹏汽车在企业发展上的一个布局，虽然只是一个小小的布局，但是还是能看得出来这个企业相当的有格局。

3、小鹏G9特色功能解读:车道级导航

车道级导航功能可准确识别出当前车辆行驶的车道，并对导航过程中汽车是否需要变道及驶入应急车道进行提醒，车道级导航功能默认开启，无需在手机中进行设置，打开地图导航应用即可使用。

将开关按钮滑动到打开的位置，启用车道级导航功能。启用车道级导航后，要下载所需城市的车道级导航安装包。按照提示进行下载和安装。完成以上设置后，返回到导航界面，开始进行导航。能选择使用车道级导航功能。

首先在手机中，点击高德导航中的我的。然后在打开的个人中心页面里，选择设置。接着在设置中找到导航设置。最后在界面中往下滑。开启下方右侧的车道级导航就可以了。

在使用高德地图进行导航时，如果你想开启车道级导航功能，可以按照以下步骤进行设置：打开高德地图，选择需要导航的目的地。在导航页面下方找到“更多”选项，点击打开。

首先需要准备一部支持车道级导航的硬件设备，否则无法使用。打开高德地图，搜索目的地，点击开始导航。在导航界面点击更多，并下滑找到车道级导航按钮，点击右边开关即可开启。车道级导航得益于中国北斗的发展。

4、小鹏汽车P7自动驾驶怎么样?安不安全?

我认为汽车厂商要为这场致命车祸负责。在发生车祸的时候，很多人都会把车祸的主要责任归咎在驾驶员身上，然而在小鹏P7的这场严重车祸当中，驾驶人使用了汽车所研发的辅助驾驶功能。

小鹏 P7 则依托自动驾驶芯片 NVIDIA DRIVE Xavie，结合多种传感器和算法，打造出达到L3级别的XPILOT 0 自动驾驶辅助系统，是融合传感器的全新解决方案。

如资料所示，整个驾驶过程相当让人放心，小鹏NGP的几项基本功，包括ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、ALC自动变道辅助，都完成得非常扎实。自动合流，提速，完成合并，一套操作下无缝连接，非常流畅。

此外，对于部分是刚拿驾照不久的新手司机们，小鹏P7也是相当友好的。电门脚感柔软、刹车线性、转向可调轻便，这款车型对于新手司机而言驾驶可以是非常轻松的。而科技新鲜感，就直接在自动驾驶里体验吧。

5、小鹏汽车莫名“刹车失灵”撞墙,乘客右手腕骨折,刹车究竟为何会失灵...

有一个网友在网上发布了关于小鹏汽车可能存在刹车失灵的帖子，他表示自己的岳父在倒车的时候刹车失灵，这也直接导致自己岳父的右手腕骨折。

刹车失灵撞墙，导致乘客右手腕骨折，这是汽车本身突然出现了问题，导致了这个事故，所以小鹏汽车的厂家应该为此负责。司机操作没有问题，就是因为车子本事出现故障导致了这场事故，所以小鹏汽车的厂家要为此事负责。

车主需要尽可能主动驾驶。之所以会这样说，主要是因为小鹏汽车所提供的自动驾驶技术本身就是辅助驾驶功能，我们不能把这种辅助驾驶功能直接替换主动驾驶行为。

车主反映小鹏汽车刹车失灵撞墙，乘客右手腕骨折，车主去找了售后，但是售后说车辆并没有达到限速的阈值，所以说不是他们的责任。

如果制动助力器有问题，在大多数情况下，系统会提示您出现相关的错误代码。传统汽车于新能源车刹车失灵原因。对于传统汽车来说，最有可能导致制动器故障的原因是油泵和制动盘的问题。

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